起源の場所:
中国
ブランド名:
howo
証明:
ISO,CCC,CE
モデル番号:
440HP
中古シノトラック 6*4 10輪 440馬力 トラクター HOWO T7 トラクターヘッド ディーゼルエンジン トレーラーヘッド
本車両は、中国重汽（Sinotruk）とドイツMAN社の提携後、MANの技術を導入して開発された中高級大型トラック製品です。ハイエンドモデルである「汕徳卡（Shandeka）」と相互補完的なラインナップを形成しています。高効率と省燃費に重点を置いており、市場でも高い評価と口コミを獲得しています。
HOWO T7シリーズのモデルで、濰柴（Weichai）10.5Hエンジンを搭載しています。このエンジンの利点は、まず10万kmごとのオイル交換が可能な点であり、ユーザーはサービスステーションへの入庫時間を大幅に節約できます。また、省燃費性能にも優れ、100kmあたり1～2Lの燃料を節約できます。利益を試算すると、年間20万km走行し、100kmあたりの燃料消費量が32Lの場合、100kmあたり2L節約できれば、燃料費だけで年間24,000元を節約できます。
この濰柴エンジンのB10寿命は180万kmに達しており、年間30万km走行した場合でも、6年以内にエンジンオーバーホールが必要になる心配はほぼありません（その確率は10分の1です）。
中古トラクターヘッド は、中国における高い技術力を誇る新技術プラットフォームです。研究開発期間中、多数の最先端技術が採用され、国際的なトップ研究開発チームと連携して車両全体を開発しました。高い信頼性を確保し、故障率を低減しています。ユーザーのために高速、高効率、高信頼性、省燃費という最高の収益モデルを創出するため、陝西汽車は徳龍（Delong）F3000高速版トラクタ大型トラックを本格投入しました。陝西汽車 徳龍F3000のキャブは、性能面および安全面において高度な技術により改良されています。最新のキャブ遮音技術を採用し、車内騒音を15%低減しました。
| 製品 | 6x4 中古ダンプトラック | モデル | 440Hp | |
| 駆動方式 | 6x4、左ハンドルまたは右ハンドル | |||
| 寸法 | 外形寸法 (mm) 長さ*幅*高さ | 10329*2490*3450 | ||
| 荷台内寸 (mm) 長さ*幅*高さ | 7600*2300*1100 | |||
| バケット容量 (m 3 ) | 20 | |||
| 荷台板厚 (mm) | 床 8、側面 4 | |||
| ホイールベース (mm) | 3625+1350 | |||
| オーバーハング (フロント/リア, mm) | 1500/1739 | |||
| トレッド (フロント/リア, mm) | 2022/1830 | |||
| アプローチ/デパーチャーアングル (°) | 19/26 | |||
| 重量 | 車両総重量 (kg) | 14600 | ||
| 最大積載量 (kg) | 15930 | |||
| 実積載量 (kg) | > 15930 | |||
| 総重量 (kg) | 30660 | |||
| 荷台昇降タイプ | フロント油圧リフティング | |||
| 最高速度 (km/h) | 75 | |||
| シャシー | 車軸数 | 3 | ||
| タイヤ | 12.00R20、ラジアルタイヤ | |||
| タイヤ本数 | 10+1 | |||
| キャブ | モデル | HW70 標準、2席、 エアコン付き、ベッドなし |
||
| エンジン | モデル | WD615.47 | ||
| 排気量 (ml) | 9726 | |||
| 定格出力 (hp/rpm) | 371/2200 | |||
| 排出ガス基準 | ユーロ2 | |||
| 燃料タンク容量 (L) | 300 | |||
| クラッチ | モデル | 単板、乾式スプリング | ||
| トランスミッション | モデル | HW19710 | ||
| タイプ | マニュアル | |||
| 段数 | 前進10段、後退2段 | |||
| PTO | 付属 | |||
| ステアリング | モデル | ZF 8098 | ||
| タイプ | インテグラルパワーステアリング | |||
| フロントアクスル | モデル | HF9 ハブ、9,000 kg | ||
| リアアクスル | モデル | HC16、2x16,000 kg | ||
| ブレーキシステム | タイプ | エアブレーキ | ||
| ABS | オプション | |||
問い合わせを直接私たちに送ってください.
