起源の場所:
中国
ブランド名:
Dongfeng
証明:
ISO/FCC/SGS
モデル番号:
天津
6×6 貨物トラック ドンフェン 新型トラック オフロードトラック タイヤ シングルキャビン カミンズ エンジン アフリカでの使用
記述:
十分なパワーと良質で,それはあなたの良い輸送パートナーです. 自転卸荷の方法は,後ろの卸荷です. 中古トラックのために,我々はこのような作業を行います:キャビンの改装 エンジンとギアボックス 新しい座席 新しい箱 新しいタイヤ 新しい油タンカーと水タンカー 新しい電気回路 オイル回路 空気回路
提供できるサービス:
ユトンバス,ハイガーバス,キングロンバス,ゴールデンドラゴンバス,サンロンバスなども提供できます中古トラックどういうこと?ダンプトラックトラクタートラック,コンクリートミキサートラック,タンカートラック,その他の特殊用途トラックなど.6×6 貨物トラック
製品を除いて,我々はまた,セプシャル使用された車両と使用された機械の輸出事業を提供することができます. 我々は,私たちのサービスを必要とするすべての顧客と友人を温かく歓迎します.あなたと長期間の関係を築くことを嬉しく思います. 6×6貨物トラック
| 違う 違う | モデル | EQ2162NS |
| 1 | キャビン | ドンフェン 天津D530 一列半 |
| 2 | 色 | 命令によって決定 |
| 3 | 軸数 | 3 |
| 4 | ドライブタイプ | 6×6 |
| 5 | 総寸法 (L×W×H) (mm) | 7650×2500×3050 |
| 6 | 貨物箱の寸法 | 5300×2300×800,垂直の波紋板,上下梯子,布団と棒,両側に2つの折りたたみの座席,中央に固定された長いベンチ |
| 7 | 車間距離 (mm) | 3500+1250 |
| 8 | 軌道の幅 (mm) | フロント: 1876年 |
| 後部: 1870年/1870年 | ||
| 9 | ススペンション長さ (mm) | フロント: 1350 |
| バック: 1515 | ||
| 10 | 燃料の種類 | ディーゼル |
| 11 | 性能パラメータ | 最小地面距離 (mm): 280 |
| 最小回転直径 (m): 19 | ||
| 接近角度 (°): 28 | ||
| 離陸角度 (°): 30 | ||
| 12 | 重量パラメータ (kg) | 負荷容量7900 |
| 7955 カバー重量 | ||
| 車両総重量: 16050 | ||
| 13 | 最大速度 | 85 km/h |
| 14 | エンジン | モデル:B190-33,国家III排出基準 |
| タイプ:直行6気筒,四拍子,水冷,ターボ充電,インタークーリング,機械ポンプディーゼルエンジン | ||
| 定数電源 (KW/rpm): 140/2500 | ||
| 最大トルク (N·m/rpm): 640/1500 | ||
| 移動量 (L): 59 | ||
| 製造者:ドンフェング・カミンズ・エンジン・コー. | ||
| 15 | クラッチ | 組立モデル: Φ395クラッチ |
| タイプ:押す式,弁のスプリング | ||
| メーカー:国内 | ||
| 16 | 電源交換機 | 仕様: 28V,70A |
| 17 | 前のスプリング | モデル: 10 葉 |
| 18 | 後ろのスプリング | モデル: 12 枚の葉 |
| 19 | バッテリー | モデル: 2 165A.h |
| 20 | トランスミッション | 組立モデル: 8JS85E |
| タイプ:機械式8速 | ||
| メーカー: Shaanxi Fast Gear | ||
| 21 | 移転ケース | タイプ: ハイギアと低ギアで機械操作 |
| 22 | 前軸 | 組立モデル: 3.5T 前駆動軸 |
| 23 | 後部軸 | 組立モデル: 4.5T*2トンの単段式減速式後方ダブルアクセル |
| 24 | 排気ブレーキ | タイプ: 装備 |
| 25 | ステアリング | タイプ:統合式水力助動方向 |
| 26 | フレーム | タイプ: トラペゾイド式 ニット,外面幅860mm |
| セクション: 280×80×8+4mm | ||
| 27 | 燃料タンク | 容量 (L): 280L |
| 28 | タイヤ | モデル:12.5R20 |
| 量: 6+1 | ||
| 走行面パターン: 広いオフロードパターン | ||
| 29 | エアコン | そうだ |
| 6×6貨物トラック | 6×6貨物トラック |
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