販売のための小型トラック4x4ディーゼル トヨタの小型トラックのトヨタ・ランドクルーザーの使用された小型トラック
独自に一流の設計会社と協同してHuanghaiの自動車によって開発される使用された小型トラックの自己開発するプラットホーム プロダクト。それは国際的な普及した小型トラックシリーズと一直線にあり、「よいpassability、高い安全、優秀な慰めおよび強い忍耐容量」の4つの中心の利点がある。多目的積み込み。
シャーシの利点の点では、一致する内部のトリムのレベル、安全保証および力Huanghai N1は多機能の積み込みの新しいパターンを作成するヨーロッパおよびアメリカの運転経験および日本式の慰めを結合する。Huanghai N1の積み込みは中国の上限および良質の積み込みのプロセスの促進の分岐点である。
使用された小型トラックはトヨタ・タンドラの小型トラック明らかな米国式のトヨタ・タンドラである。広い空気取り入れ口のグリルはほとんど車の全体の前部を占め、コーナーのわずかに上げられたライトは同じようなoxheadパターンを形作る。ツンドラの設計は働くトラックに近い方にまだある、従って心押し台は閉鎖した仕切りに使用するように設計されていない。側面から見られて、セコイアは実際に非常に固体および筋肉である。他の大型のSUVsと比較されて、それはより厚く、円形である。全車のライン設計は比較的簡単であり、トヨタSUVsの一貫した様式を維持する線構造強調する多くがない。同時に、両側のガラスは車の乗客のプライバシーを高める一方通行の透明なガラスである。
| 使用された小型トラック | ||
| 指定項目 | ガソリン4G69エンジン（V） GB | |
| マニュアル トランスミッション | ||
| 2WD | ||
| 工場コード | N189 | |
| モデル コード | DD1031M-3JD | |
| 車版 | 価値 | |
| BASIC変数 | 輪郭を描かれた次元:L×W×H （mm） | 5809*2029*1930 |
| 貨物箱次元:L×W×H （mm） | 1615×1520×465 | |
| ホイールベース（mm） | 3180 | |
| 踏面（前部/後部） （mm） | 1502/1510 | |
| 突出部分（前部/後部） （mm） | 890/1280 | |
| 評価される乗客（人） | 2+3 | |
| アプローチ・アングル/出発の角度 | ≥27/18 | |
| 燃料タンク容量（L） | 70 | |
| 最低の最低地上高（mm） | ≥190 | |
| 最高速度（km/h） | 150 | |
| 車両総量（kg） | 1710 | |
| GVW （kg） | 2525 | |
| 積載量（kg） | 490 | |
| 力変数 | エンジン モデル及びエミッション規格 | 三菱4G69S4N （V） GB |
| 変位（L） | 2.378 | |
| 力（KW） | 105 | |
| トルク（N.m） | 200 | |
| 伝達 | 5MT | |
| 安全PARAMTER | エアバッグ | — |
| 後部ドアの子供ロック | ● | |
| 前の座席3のpiontの安全ベルト | ● | |
| すべてのドアの作り付けのanticollisionビーム | ● | |
| 高い取付けられた停止ランプ | ● | |
