2017の年23の座席ガソリンはトヨタ・コースターのバスによって使用された小型コーチ バスを使用した

2017の年23の座席ガソリンはトヨタ・コースターのバスによって使用された小型コーチ バスを使用した

トヨタによって作り出される「贅沢な乗用車と」同義コースターはファミリー・カーのようにコースターの見えを作る広く、快適な小屋を備えている。楽しい内部はコースターの多くの普及した特徴の1つである。
コースターは特に強い原動力および広範囲の安全慰めを保っている間精密な処理を表現する。トヨタ工学は時の試練を経た原動力、また全面的な経済を保証する。優美なカーブおよび殴打の角状はコースターに多くの注意をする。形態および機能の完全な組合せは設計のあらゆる細部に反映される。
経済、贅沢および全面的な車の性能の組合せは今日の交通および環境問題の多数にコースターに魅力的な解決をする。彼女は小さい乗用車の処理にトヨタが歴史的に人々を最初に置いたのでより多くの楽しみおよび効率を入れる。
新しいコースターは元のモデルに基づいて非常に改良され、装備されていた。簡単で、実用的な上限車の指定気高く、快適で贅沢な車の指定は一緒に新しいコースターの基礎を形作る。この新しい車の最も大きいハイライトは強い力、高性能および環境保護の2つの新しいエンジンが装備されている、エミッション規格はユーロIIIのレベルに達したことであり。さらに、新しいCostaはプロダクトの適用範囲が広く、多様な特徴自体を続け、豊富任意付属品を提供し、そしてすべての方向の消費者の必要性を満たすために快適で、便利な乗車の環境を作成するように努力する。
Costaの製造工程、出現の設計および質は国内軽い乗客の市場の「リーダー」である。多くの国内軽い乗客は青写真としてCostaと（一般にシャクヤク、金組、等のような模造コースターとして、知られている）模倣されるが、質は同じではない。言語。Kosdaの力は2つの選択が装備されている:2.7リットルのガソリン機関は3RZ-FEにコードネームをつけ、4.1リットルのディーゼル機関は高速道路の交通機関に問題をしていなくて終わる120km/hの最高速度が15B-Fに、コードネームをつけた。
Kosdaの贅沢な前部懸濁液はねじり棒ばねの二重ウィッシュポーンのタイプであり、標準的なタイプは大きいload-bearing容量によるリーフ・スプリングに変わる。、抑制剤、エアバッグの衝撃吸収性、ディスク ブレーキ、等のようなCMBモデルの非常に遅い科学技術の進歩、軽い乗用車のsedanizationおよび大きい乗用車の先端技術が原因で、Costaで利用できてであってはなりません、後部リーフ・スプリングはまだ快適、快適である衝撃吸収性のために使用される。性はあまり高くない。
運転席の後部床は完全に平らであり、あらゆる面で大きいガラスと、車に広い視野がある。キャリッジの中の明確な高さは1.87メートルに達し、普通の人々は完全に立つことができる。贅沢なモデルに24の座席の7列があり、標準モデルに30の座席の8列があり、慰めおよびレッグルームは完全に異なっている。

貿易言葉:
受渡し時間: Wihtin頭金のレシートの後の5-8仕事日。
パッキング: 裸のパッキング。
郵送物: RO-ROかバルク容器によって。
価格の妥当性:30日以内に。
支払の言葉: 郵送物の前のT/T。

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