2013年の6×4 Dirveのモードおよびユーロ3のエミッション規格の使用されたDongfeng鉱山のダンプ トラックは種類の構造で使用できる。
Dongfengのトラックの指定 | |||||||
トラック モデル | CT870 | CT890 | |||||
モードの運転 | 6×4 | 6×4 | |||||
車両総量(kg) | 25200 | 27000 | |||||
率の重量(kg) | 45000 | 53000 | |||||
G.V.W (kg) | 70000 | 80000 | |||||
全体寸法(mm) | 長さ | 8680 | 8850 | ||||
幅 | 3150,3200 | 3350 | |||||
高さ | 3750 | 3800 | |||||
最小隙間(mm) | 333 | 350 | |||||
最低の回転直径(m) | 11.5 | 12 | |||||
最高の登攀能力(%) | 36 | 35 | |||||
App/DEP (°) | 27.5/45 | 27.5/45 | |||||
ホイール・ベース(mm) | 3560+1520 | 3650+1580 | |||||
踏面(F/R) (mm) | 2550/2236 | 2731/2550 | |||||
エンジン モデル | WP12NG380 | WD12.375 | WD12.420/BF6M1015C | ||||
エンジンの変位(L) | 11.596 | 11.596 | 11.596 | ||||
評価される力(kW/PS) | 280 | 276 | 309 | ||||
最高のトルク/速度(N.r/分) | 1500/(1400-1600) | 1500/ | 1750/1400-1600 | ||||
(1300-1500) | |||||||
ギヤ ボックス モデル | 7DS180 | 4300ORS | 7DS180/45000ORS | ||||
前部アレックスの見掛け密度(Kg) | 14000 | 16000 | |||||
前部アレックスの見掛け密度(Kg) | 56000 | 64000 | |||||
エミッション規格 | ユーロIII | EroII | EroII | ||||
フレーム(mm) | 320*90* (10+8) | 320*120* (10+10) | |||||
ブレーキ システム | 二重回路、ハブ ブレーキ | 二重回路、ハブ ブレーキ | |||||
電子工学システム | 24V | 24V | |||||
タンク容積(L) | 450 | 350 | 350 | 350 | |||
タイヤの指定 | 13.00-25 | 14.00-25 | |||||
貨物次元(mm) | 5600 | 5600 | |||||
幅 | 2850,2900,3000 | 3100,3200 | |||||
1500,1600/1680 | 1600,1700 | ||||||
持ち上がるモード | 前部持ち上がること | 前部持ち上がること | |||||
最高の取付角(°) | 48±2 | 48±2 | |||||
駆動輪の直径(mm) | 635 | 690 | |||||
最高速度(km/h) | 60 | 45 | |||||
最小速度(km/h) | 2 | 2 | |||||
キャリッジ持ち上がる時間 | ≤30 | ≤30 | |||||
キャリッジ ダウンタイム(s) | ≤18 | ≤18 | |||||
制動距離(V=30km/h) | ≤23.27m | ≤23.27m |
受渡し時間:Wihtin頭金のレシートの後の5-8仕事日。
パッキング:裸のパッキング。
郵送物:RO-ROかバルク容器によって。
価格の妥当性:30日以内に。
支払の言葉:郵送物の前のT/T。
私達が提供してもいいサービス:使用されたコースター バス、yutongバス、より高いバス、kinglongバス、金ドラゴン バス、sunlongバス、等。またhowoのダンプ トラックのような使用されたトラックを、トラクターのトラック、トラックミキサのトラック、タンク車および他の特別な目的のトラック、等は提供できる。
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