3車軸13Mの容器のキャリアのための45tonsによって使用されるトラックのトレーラーの平面トレーラー
平面セミトレーラーは機内部分で塀を備えていないし、広く利用されている、中型および長距離の貨物交通機関のために主に使用されて。
1。フラット パネルのセミトレーラーの歩く構造は高力国際的な鋼鉄から成っている;全車は重量で軽く、異なった路面の忍耐容量に会うanti-torsion、anti-vibrationそして反隆起の機能を保障し。
2。シリーズ セミトレーラーのフレームは構造ビームによるaであり、縦方向ビームはまっすぐまたはgooseneckである。網の高さは400mmから550mmからである、縦方向ビームは自動サブマージ アーク溶接によって溶接される、フレームはショットピーニングによって扱われ、十字ビームは縦方向ビームを突き通し、全体として溶接される。
3。タンデム乾板のばねそして懸濁液サポートで、適度な構造と、強い剛性率および強さ構成され、負荷および緩衝衝撃を支えることを使用する。
頑丈な平面セミトレーラー 中国の高度技術の内容が付いている新技術のプラットホームはある。研究開発の期間の間に、多数の最先端の技術は採用され、完全な車を保障するためにドイツの人、BOSCH、AVLおよびアメリカ人Cumminsのような国際的な上の研究開発のチームは結合された。高い信頼性および減らされた故障率。高速の最もよい利益モデルを、ユーザーのための高性能作成するためには、高い信頼性および低燃費、シャンシーの自動車は十分に牽引の大型トラックのDelong F3000高速版を進水させた。性能および安全性能のシャンシー自動Delong F3000のタクシーは高度技術と改良された。最も最近のタクシーの健全な絶縁材の技術は15%によって車の中の騒音を減らすために採用された。
| プロダクト | 頑丈な平面セミトレーラー | モデル | 380Hp | |
| ドライブの種類 | 左ドライブか右ドライブ | |||
| 次元 | 全体寸法（mm） L*W*H | 10329*2490*3450 | ||
| 次元（mm）の中の箱L*W*H | 7600*2300*1100 | |||
| バケツのcubage （m3） | 20 | |||
| 箱（mm）の厚さ | 床8の側面4 | |||
| ホイール・ベース（mm） | 3625+1350 | |||
| 突出部分（前部/後部、mm） | 1500/1739 | |||
| 車輪の踏面（frong/後部、mm） | 2022/1830 | |||
| アプローチ/出発の角度（°） | 19/26 | |||
| 重量 | 車両総重量（kg） | 14600 | ||
| ペイ ロード（kg） | 15930 | |||
| 実際の負荷（kg） | > 15930 | |||
| 全面的な重量（kg） | 30660 | |||
| 箱の持ち上がるタイプ | 前部に油圧に持ち上がること | |||
| 最高。速度（km/h） | 75 | |||
| シャーシ | 車軸の数 | 3 | ||
| タイヤ | 12.00R20の放射状タイヤ | |||
| タイヤの数 | 10+1 | |||
| タクシー | モデル | HW70標準、2つの座席、 エアコン、ベッド無し |
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| エンジン | モデル | WD615.47 | ||
| 変位（ml） | 9726 | |||
| 評価される力（hp/rpm） | 371/2200 | |||
| エミッション規格 | ユーロ2 | |||
| 燃料タンク容量（l） | 300 | |||
| クラッチ | モデル | 単一、乾燥したばね | ||
| ギヤ ボックス | モデル | HW19710 | ||
| タイプ | マニュアル | |||
| ギヤ | 前方10 2逆 | |||
| PTO | 含んでいた | |||
| ステアリング | モデル | ZF 8098 | ||
| タイプ | 必要なパワー ステアリング | |||
| フロント・アクスル | モデル | HF9ハブ、9,000キログラム | ||
| 後車軸 | モデル | HC16、2x16,000キログラム | ||
| ブレーキ システム | タイプ | エア ブレーキ | ||
| ABS | 任意 | |||
