標準的な右ドライブ(RHD)昇進の価格Max.110KM/hのディーゼル燃料の63SeatsのバスZhongtong新しい12mの長さ
LCK6125Cのコーチ バス指定および引用語句シート | |||||||
主要な指定 | 全体寸法(mm) | 12500 | エンジン | エンジン モデル | L360 20 | ||
総幅(mm) | 2550 | 製造業者 | Cummins | ||||
全高(mm) | 3800/3660 | エンジンの位置 | 前部 | ||||
高さ(mm)の中のボディ | 1920年 | エンジンのタイプ | インタークーラーとターボチャージ ラインの6本のシリンダー | ||||
ホイール・ベース(mm) | 5400+1350 | 最高力(Hp/rpm) | 250 | ||||
前部/後部突出部分(mm) | 2200/3550 | 最高のトルク(N.m/rpm) | 1350 | ||||
アプローチ/出発(º) | 11/9 | 変位(L) | 8.9 | ||||
第一歩の高さ(mm) | 380 | mm退屈させなさい/打撃 | 114X144.5 | ||||
最高G.V.W.kg | 21500 | 燃料 | ディーゼル | ||||
座席数(人) | 61+1+1 | 放出 | ユーロII | ||||
最高。速度km/h | 110 | ステアリング位置 | RHD | ||||
項目 | 標準 | 選択 | |||||
シャーシ | ギヤ ボックス | ZFのメカニズム | |||||
クラッチ | コイルばね、Ø430s | ||||||
フロント・アクスル | 7.0トン | ||||||
後車軸 | 13.0トン | ||||||
第3車軸 | 5トン | ||||||
懸濁液 | 複数の葉のばねの懸濁液 | ||||||
ステアリング | 必要な補助パワー ステアリング | ||||||
ブレーキ | 二重回路のエア ブレーキのドラム・ブレーキ | ||||||
燃料タンク | 400+400 | ||||||
タイヤ | 315/80R22.5の二重硬貨 | ||||||
電池/ダイナモ | 2×12V/195Ah/28V /150A +140A | ||||||
他 | ブレーキ緩い自動調節装置、Electiricの抑制剤、ABS | ||||||
バス ボディ | ボディ・コンストラクション | Semi-Integralボディ、平らな床 | |||||
内部のトリム | 内部のトリムの贅沢で完全で柔らかい内部のトリム | ||||||
ドア及びドア ポンプ | 前部アルミニウム外の振動ドア、反クランプ ドア ポンプ、正面玄関との リモート・コントロール ロック |
||||||
窓 | 側面Windowsの、後部強くされた安全ガラス滑走、2部分ガラスが付いている前部ゴム薄板にされたフロントガラス | ||||||
後部ミラー システム | 手動バック ミラー、背面図6" LCDのモニター | ||||||
交互計算システム | N/A | ||||||
暖房 | 前部フロントガラスの霜取り装置 | ||||||
ビデオ システム | DVD+2 LCD、前部17' 『および中間の15" 『 | ||||||
ランプ | 前後のための新型組合せランプ | ||||||
ワイパー | 贅沢なワイパー | ||||||
荷物のドア | 対外開放を転覆させる鋼鉄パネル | ||||||
座席 | 調節可能なタイプ生地の座席、網が付いている2+2のレイアウト61+1の座席、 | ||||||
ペンキ | 良質のペンキ | ||||||
他 | 二重内部の手荷物棚、空気角、フロントガラスのサン バイザー、横窓 カーテン、スキッドの証拠の床の革、ステンレス鋼の装飾カバー、 圧縮機のタイプ冷却装置 |
貿易言葉:
受渡し時間:Wihtin頭金のレシートの後の5-8仕事日。
パッキング:裸のパッキング。
郵送物:RO-ROかバルク容器によって。
価格の妥当性:30日以内に。
支払の言葉:郵送物の前のT/T。
私達が提供してもいいサービス:使用されたコースター バス、yutongバス、より高いバス、kinglongバス、金ドラゴン バス、sunlongバス、等。またhowoのダンプ トラックのような使用されたトラックを、トラクターのトラック、トラックミキサのトラック、タンク車および他の特別な目的のトラック、等は提供できる。
プロダクトを除いて、私達はまたsepcial使用された車および使用されたMACHIENRYの輸出業を提供してもいい。私達は私達のサービスを必要とする、およびあなたとの長期関係を造ること幸せ暖い歓迎友人およびすべての顧客を。